高鐵分布式光纖測溫系統(tǒng)

高鐵軌道交通采用華光天銳分布式DTS光纖測溫系統(tǒng)。其性能優(yōu)越，測溫距離長，安全可靠，耐高壓絕緣抗干擾，具體產(chǎn)品資料索取電話：059183841511

分布式測溫系統(tǒng)，可同時測量多點溫度，光纖測溫系統(tǒng)包括：單線光纖與嵌入式解調(diào)儀，單線光纖分布在多點位置處，單線光纖與所述嵌入式解調(diào)儀相連，嵌入式解調(diào)儀適于對所述單線光纖發(fā)射激光，以及接收單線光纖所反射的激光，且所述嵌入式解調(diào)儀適于對所反射的激光進行建模、計算，以測量出多點的實時溫度。

當前電力、石油石化等行業(yè)會在光纜、管道等設(shè)備建設(shè)過程中提前敷設(shè)光纜備用，這些光纜在設(shè)備內(nèi)部且無需重復敷設(shè)，是作為分布式測溫系統(tǒng)傳感光纖的最優(yōu)選擇，

分布式光纖測溫系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各種火災(zāi)監(jiān)控現(xiàn)場，例如高鐵、隧道、電力電纜、地鐵、石油化工等現(xiàn)場。分布式光纖測溫系統(tǒng)是一種基于光時域反射儀和拉曼散射原理研制而成的分布式溫度測量系統(tǒng)，利用光纖的拉曼散射，即提取光纖中傳輸?shù)暮笙蚶⑸涔猓?jīng)光電轉(zhuǎn)換及信號處理后解調(diào)出對應(yīng)測溫光纖實時位置的溫度信息。
在高鐵運行過程中，由于高鐵輪軌與鐵軌不斷地摩擦接觸，會導致鐵軌溫度升高，尤其是夏天或高氣溫天氣時，鐵軌升溫尤其明顯，且鐵軌上方的電纜也會升溫，運行時的高鐵對鐵軌的摩擦及重力作用下，高鐵鐵軌就有可能會發(fā)生斷裂的情況，導致高鐵運行時出現(xiàn)危險，進而危害生命安全。因此需要對鐵軌和電纜的溫度進行實時監(jiān)測，便于工作人員及時發(fā)現(xiàn)問題并處理問題。